安科瑞有序充电系统云平台

政策背景：推动有序充电发展

国家发展改革委等部门的《实施意见》明确提出：

加快充电基础设施建设：推动居住社区、公共区域、高速公路等场景的充电设施全覆盖。

提升充电智能化水平：推广智能有序充电，优化电力负荷管理，降低电网冲击。

促进车网互动（V2G）：探索电动汽车与电网的协同调度，提高新能源消纳能力。

行业现状

截至2024年6月底，‌全国新能源汽车保有量达2472万辆，根据中国充电联盟数据，截止2024年4月，全国充电基础设施累计数量为961.3万台，这些数据不仅展示了中国新能源汽车市场的蓬勃生机，也预示着电动出行时代正在加速到来。与此同时，截至2024年3月底，全国可再生能源装机达到15.85亿千瓦，约占我国总装机的52.9%。

行业痛点

由于新能源发电性能受天气影响波动比较大，新能源汽车充电需求也具有较大的不确定性，新能源汽车充电也面临着诸多的问题：

用电隐患大：高峰时段变压器过载，电压不稳易引发设备故障，私拉电线存在火灾风险；

资源浪费严重：油车占位、充满不走，30%的充电桩长期闲置；

运营成本高：设备维护难，第三方平台抽成20%，回本周期普遍超过5年。

安科瑞有序充电系统云平台

4.1. 动态负荷分配，优化充电效率

实时监测配电变压器负载，动态调整充电功率，避免过载。

支持“先到先充+功率智能分配"模式，提高充电设施利用率。

4.2. 峰谷电价优化，降低用电成本

结合分时电价策略，引导用户在低谷时段充电，减少电费支出。

支持预约充电，帮助用户合理规划充电时间。

4.3. 支持V2G，助力电网调峰

通过双向充电技术，实现电动汽车与电网的能量互动，参与需求响应。

提升电网稳定性，促进可再生能源消纳。

4.4. 云平台管理，实现智能化运维

提供远程监控、故障报警、数据分析等功能，提升运营效率。

支持APP/小程序查询，方便用户随时查看充电状态。

4.5. 多场景适用，灵活部署

居住社区：解决小区配电容量不足问题，实现有序充电。

商业园区：优化充电负荷，降低企业用电成本。

公共快充站：通过智能调度，提高设备利用率，减少排队时间。

充电桩设备

5.1安科瑞汽车充电桩

安科瑞AEV200-DC240M分体式直流充电柜采用为一柜四桩设计，单桩至大充电功率240kW，充电电压150V-1000V，单桩至大电流250A，满足用户快速充电需求。具备交流输入过压保护、交流输入过流保护、直流输出过压保护、直流输出过流保护和内部过温保护等功能

图3.1 AEV200-DC240M充电柜以及AEV200-DC250AS直流充电桩

除了分体式充电桩外，公司还提供160kW、120kW、80kW、60kW、30kW直流充电桩以及7kW交流充电桩，满足各种场合的充电要求。

5.2桩级保护

GBT51313-2018《电动汽车分散充电设施工程技术标准》对于非车载充电机（直流充电桩）的保护要求如下：“4.0.6非车载充电机应具备交流输入过压保护、交流输入过流保护、直流输出过压保护、直流输出过流保护和内部过温保护等功能。"直流充电桩保护功能主要由直流充电桩内部模块实现，可以结合GB51348-2019《民用建筑电气设计标准》“13.5.5储备仓库、电动车充电等场所的末端回路应设置限流式电气防火保护器。"要求，部分直流充电桩可加装限流式保护器。

对交流充电桩要求“4.0.7 交流充电桩应具备过负荷保护、短路保护和漏电保护功能。交流充电桩漏电保护应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》GB/T18487.1的有关规定。"结合《民用建筑电气设计标准》要求，交流充电桩配置电气防火限流式保护器，快速实现过负荷、短路保护和漏电保护。

有序充电相关案例：以某上海园区为例

年充电量：139万度（服务费0.4元/度 + 电费差价0.4元/度）；

直接收益：55.46万元/年（扣除设备损耗后）；

隐藏收益：虚拟电厂补贴+运维成本节省 ≈ 15万-20万/年。